Zware vrachtwagens moeten vaak een grote hoeveelheid vracht op snelwegen en complexe wegomstandigheden dragen, en de betrouwbaarheid van hun remsystemen is gerelateerd aan verkeersveiligheid en transportefficiëntie. In het verleden hadden traditionele wrijvingsmaterialen vaak last van snelle slijtage en ernstig thermisch verval bij het omgaan met deze hoge - belastingrem, die de rijveiligheid beïnvloedt. Met de vooruitgang van technologie heeft de toepassing van nieuwe wrijvingsmaterialen nieuwe doorbraken gebracht bij het verbeteren van de remprestaties en de duurzaamheid van zware vrachtwagens.
1. Nieuwe koolstof - keramische composietwrijvingsmaterialen
Dit type materiaal heeft ultra - Hoge thermische geleidbaarheid en sterkte door een speciale structuur van koolstofvezelversterkte keramische matrix te maken.
Wanneer een zware vrachtwagen volledig wordt geladen, kan de wrijvingskracht die onmiddellijk wordt gegenereerd tijdens remmen verschillende ton bereiken en de hoge temperatuur die wordt gegenereerd tijdens remmen kan de oppervlaktetemperatuur van het wrijvingsmateriaal snel hoger zijn dan 600 graden. Onder dergelijke extreme arbeidsomstandigheden zijn de traditionele semi {- metalen wrijvingsmaterialen vatbaar voor problemen zoals verminderde wrijvingscoëfficiënt en materiaalpeeling, wat resulteert in een significante vermindering van de remefficiëntie. Het nieuwe koolstof - keramische composietwrijvingsmateriaal is gemaakt van hoog - sterkte koolstofvezel als een versterking, gecombineerd met een hoge - temperatuurbestendige keramische matrix, via een speciaal composietproces. De thermische geleidbaarheid van dit materiaal is meer dan 5 keer die van traditionele materialen. Het kan snel de warmte van het remmen uitvoeren, ervoor zorgen dat de oppervlaktetemperatuur van het materiaal binnen 800 graden stabiel is, de fluctuatie van de wrijvingscoëfficiënt binnen een zeer klein bereik regelen en ervoor zorgen dat de remkracht niet vervalt tijdens noodremmen.
Volgens gemeten gegevens hebben zware vrachtwagens uitgerust met nieuwe koolstofceramische wrijvingsmaterialen een remafstand die ongeveer 15% korter is dan die van traditionele materialen na 10 opeenvolgende hoge - intensiteitsremmen.
2. Nieuw metaal - gebaseerd composiet wrijvingsmateriaal
Het is gemaakt van koperen legering als de matrix, met harde deeltjes zoals siliciumcarbide en aluminiumoxide toegevoegd en wordt gemaakt door poedermetallurgie. Dit materiaal heeft uitstekende slijtvastheid en kan de enorme wrijving weerstaan die wordt veroorzaakt door de grote massa zware vrachtwagens.
Werkelijke toepassingsgegevens laten zien dat de slijtage van metaal - op basis van samengestelde wrijvingsmaterialen slechts 40% van die van traditionele materialen is, en de levensduur kan meer dan 2 keer die van traditionele materialen bereiken.
Bovendien geven de speciale smeeringrediënten die aan het materiaal zijn toegevoegd, het zelf - smeereigenschappen, die niet alleen de wrijvingsweerstand tussen de remschijf vermindert en het energieverbruik vermindert, maar ook de levensduur van de remschijf verlaagt en de onderhoudskosten van het voertuig aanzienlijk vermindert.
3. Intelligente monitoringtechnologie
Door microsensoren in het materiaal in te bedden, kunnen belangrijke gegevens zoals de temperatuur en slijtage van de wrijvingsplaat in realtime worden gecontroleerd en kan de informatie synchroon naar het voertuigsysteem worden verzonden.
Wanneer de temperatuur te hoog is of de slijtage een kritieke waarde bereikt, zal het systeem onmiddellijk een alarm afgeven om de bestuurder eraan te herinneren maatregelen te nemen om vooraf risico's te voorkomen en de veiligheid van voertuig rijden te verbeteren.
Met de ontwikkeling van de logistieke industrie nemen de vereisten voor de veiligheid en economie van zware vrachtwagens voortdurend toe. Met zijn uitstekende prestaties is het nieuwe wrijvingsmateriaal de eerste keuze geworden voor het upgraden van het remsysteem van zware vrachtwagens, wat een solide garantie biedt voor de veiligheid van wegentransport en kostenreductie en efficiëntieverbetering in de industrie.
