Wat is een remkit?

Remschoenkit is een belangrijk onderdeel in het voertuigremsysteem, voornamelijk gebruikt om wrijving te genereren om het voertuig te vertragen of te stoppen.

Het is over het algemeen samengesteld uit remschoenen, retourveren, geleiders, wrijvingskussens, enz. De remschoenen zijn de kerncomponenten, meestal samengesteld uit metalen rugplaten en wrijvingsmaterialen; De retourveer wordt gebruikt om de remschoenen na het remmen terug te brengen naar hun oorspronkelijke positie; De geleidepinnen zorgen ervoor dat de remschoenen tijdens het remmen correct kunnen bewegen en positioneren; De wrijvingskussens zijn de onderdelen die rechtstreeks contact opnemen met de remtrommel of remschijf om wrijving te genereren.

Wanneer de bestuurder op het rempedaal stapt, zal het hydraulische of pneumatische apparaat in het remsysteem de kracht overbrengen naar de remschoenset. De remschoenen breiden zich uit naar buiten onder de actie van kracht, zodat de wrijvingskussens in nauw contact staan ​​met de remtrommel of remschijf en de wrijvingskracht wordt gebruikt om de rotatie van de wielen te voorkomen, waardoor het remmen van het voertuig remmen.

• Drumremschoenkit: voornamelijk gebruikt in drumremsysteem, is de remschoen boogvormig en geïnstalleerd in de remtrommel. Bij het remmen opent de remschoen naar buiten en wrijft tegen de binnenmuur van de remtrommel om remkracht te genereren. Drumremschoenkits hebben meestal de kenmerken van grote remkracht en lage kosten, en worden vaak gebruikt voor achterwielremmen van sommige vrachtwagens, sommige bussen en enkele kleine auto's.

• Schijfremschoenkits: gebruikt in schijfremsystemen, remschoenen zijn over het algemeen blokvormig en aan beide zijden van de remschijf gelegen. Bij het remmen drukt de remklauw de remschoen stevig tegen de remschijf om remmen te bereiken door wrijving. Schijfremschoenkits hebben de voordelen van goede warmte -dissipatieprestaties, snelle remrespons en hoge remstabiliteit. Ze worden veel gebruikt in voorwielremmen van verschillende soorten voertuigen. Veel krachtige auto's en sommige high-end auto's gebruiken schijfremmen op alle vier de wielen.

• Wrijvingsmateriaal: het is het belangrijkste deel van de remschoen en de prestaties zijn direct van invloed op het remeffect. Gemeenschappelijke wrijvingsmaterialen omvatten op asbest gebaseerde, semi-metal gebaseerde, asbestvrije organische en op keramiek gebaseerde en keramiek. Op asbest gebaseerde materialen zijn geleidelijk geëlimineerd vanwege gezondheidsrisico's; Semi-metaalgebaseerde materialen hebben een goede slijtvastheid en remkracht, maar kunnen grote remgeluid produceren; Niet-asbest op organische gebaseerde materialen hebben goede omgevingsprestaties en laag remgeluid, maar relatief zwakke slijtvastheid; Keramische gebaseerde materialen hebben de voordelen van goede stabiliteit op hoge temperatuur, korte remafstand en lage slijtage. Ze zijn een hoogwaardige wrijvingsmateriaal en worden vaak gebruikt in high-end modellen.

• Metalen achterplaat: over het algemeen gemaakt van hoogwaardige stalen plaat of gietijzer, het heeft hoge sterkte en stijfheid, kan de enorme druk en impactkracht tijdens het remmen weerstaan ​​en zorgen voor de stabiliteit en betrouwbaarheid van de remschoen.

• Remefficiëntie: het is een belangrijke indicator om de prestaties van de remschoenkit te meten, die verwijst naar de remkracht die de remschoen onder bepaalde omstandigheden kan genereren. Hoe hoger de remefficiëntie, hoe korter de remafstand van het voertuig en hoe beter het remeffect.

• Remstabiliteit: de remschoen is vereist om een ​​stabiele remkracht te behouden onder verschillende werkomstandigheden, zoals verschillende voertuigsnelheden, belastingen, wegomstandigheden, enz., Om remafwijking, schudden en andere fenomenen te voorkomen en de directionele stabiliteit en het rijcomfort van het voertuig tijdens het remmen te waarborgen.

• Draagweerstand: direct gerelateerd aan de levensduur van de remschoen. Remschoenen met goede slijtageweerstand kunnen lange tijd goede remprestaties behouden, de vervangingsfrequentie verminderen en de gebruikskosten verlagen.

• Warmte -dissipatie: tijdens het remproces genereert de wrijving tussen de remschoen en de remtrommel of remschijf veel warmte. Goede warmte -dissipatie kan warmte in de tijd afwijken om te voorkomen dat de remschoen oververhit raakt en ervoor zorgt dat de remprestaties verslechteren, of zelfs remfalen veroorzaken.

• Regelmatige inspectie: het wordt aanbevolen om de remschoenkit te controleren elke bepaalde kilometerstand (zoals 5000-10000 kilometer) of elke bepaalde tijd (zoals een half jaar tot een jaar) om de mate van slijtage van de remschoen te controleren, of het wrijvingsbord scheuren heeft, afvalt, eraf, enz., En of de retourveer, gids, gids, gids, gids en andere werken aan het werk zijn.

• Reiniging en onderhoud: Reinig de remschoen en het oppervlak van de remtrommel of remschijf regelmatig om onzuiverheden zoals stof en olie te verwijderen om te voorkomen dat deze onzuiverheden het remeffect beïnvloeden. Bij het reinigen kunt u een speciaal remsysteemreiniger gebruiken en geen gewone organische oplosmiddelen gebruiken om te voorkomen dat de remonderdelen worden beschadigd.

• Tijdige vervanging: wanneer het wrijvingskussen van de remschoen wordt gedragen tot de gespecificeerde limietdikte, moet de remschoenset in de tijd worden vervangen. Over het algemeen, wanneer de resterende dikte van de remschoen kleiner is dan 2-3 mm, moet deze worden vervangen om de remveiligheid te garanderen.